發(fā)布時(shí)間：2022年08月29日 16時(shí)58分39秒

次瀏覽

　　說(shuō)起胎壓監(jiān)測(cè)，許多車主應(yīng)該都不陌生。簡(jiǎn)單一點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是儀表板上會(huì)有個(gè)漏氣警告圖標(biāo);高級(jí)一點(diǎn)的則會(huì)在中控屏以及綁定的手機(jī)app里看到每個(gè)輪胎的胎壓狀態(tài)。胎壓對(duì)于車輛行駛安全性的重要性毋容置疑。然而，在使用中，難道只需要知道胎壓就足夠了嗎?如果能夠獲得關(guān)于輪胎更多的信息是不是可以讓車主獲得更多的好處呢?特別是在當(dāng)下電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的大趨勢(shì)下胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是否會(huì)有“變身”的可能性?

　　這不僅僅是對(duì)傳感器企業(yè)也是對(duì)主機(jī)廠及輪胎商提出的思考與挑戰(zhàn)。畢竟圍繞消費(fèi)者需求進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)已經(jīng)成為汽車行業(yè)的共識(shí)。因此在當(dāng)下火熱的汽車新科技浪潮下胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的確到了需要進(jìn)行質(zhì)變層面的突破。

　　筆者有幸與在傳感器領(lǐng)域有著100多年設(shè)計(jì)和創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的工業(yè)科技公司森薩塔科技的工程師們進(jìn)行了深入溝通，了解TPMS領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先者是如何在電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化下為輪胎進(jìn)行科技賦能，在胎壓之外輪胎可能會(huì)發(fā)生包括磨損和超負(fù)荷以及老化等諸多問(wèn)題，這也是為什么安全是放在所有需求的首位的原因。

　　如果能夠?qū)喬ズ蛙囕v狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)對(duì)輪胎載荷能夠監(jiān)測(cè)、甚至對(duì)輪胎磨損程度、輪胎年齡、行駛里程等方面都能夠及時(shí)獲得信息的話，那對(duì)輪胎的 “呵護(hù)”度就可以提高很多倍。

　　得益于智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展以及傳感器技術(shù)的發(fā)展，從滿足這些使用場(chǎng)景出發(fā)進(jìn)行的研發(fā)，偉烽恒科技推出了新一代智能輪胎管理系統(tǒng)ITS解決方案，該系統(tǒng)基于壓力和加速度感知技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛輪胎維護(hù)、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)以及車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)，為設(shè)備制造商、輪胎制造商和駕駛者提供關(guān)鍵輪胎數(shù)據(jù)和安心服務(wù)。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，使用這套系統(tǒng)，讓每個(gè)輪胎有了自己獨(dú)立的ID，可以監(jiān)測(cè)輪胎溫度、車輛載荷，甚至可以判斷路況的變化，是柏油路還是沙石路，從而讓整車智能系統(tǒng)進(jìn)行車輛動(dòng)態(tài)調(diào)整或提醒，最大化地實(shí)現(xiàn)車輛安全與性能表現(xiàn)之間的平衡。

　　對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，能夠獲得胎紋深度、輪胎里程、輪胎壽命等信息。特別是胎紋深度，不僅決定了行駛安全，還有關(guān)車輛性能表現(xiàn)、制動(dòng)距離、能耗大小等問(wèn)題。ITS的方案是，以現(xiàn)有的氣門嘴式及貼裝式胎壓傳感器提供的數(shù)據(jù)，結(jié)合整車數(shù)據(jù)，通過(guò)虛擬傳感器的先進(jìn)算法，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)胎紋深度的監(jiān)測(cè)。

　　以上就是關(guān)于胎壓監(jiān)測(cè)中傳感器智能化聯(lián)網(wǎng)后功能有多強(qiáng)大的相關(guān)介紹暫時(shí)就先講到這里了，如果您還想要了解更多關(guān)于傳感器、無(wú)線射頻的應(yīng)用、以及選型知識(shí)介紹的話，可以收藏本站或者點(diǎn)擊在線咨詢進(jìn)行詳細(xì)了解，另外偉烽恒小編將為您帶來(lái)更多關(guān)于傳感器及無(wú)線射頻相關(guān)行業(yè)資訊。