發布時間：2022年06月30日 15時52分45秒

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　　安全氣囊系統一般是由傳感器，氣囊控制單元，氣體發生器，氣袋等組成。安全氣囊控制單元與各種傳感器高度互連，它們之間傳輸數據速度快，所有遠程安全氣囊傳感器都通過PSI5接口直接連接到安全氣囊控制單元。碰撞傳感器是碰撞傳感器系統的核心，它們檢測各種碰撞工況及碰撞劇烈程度，反饋給氣囊控制單元，使控制單元能在正確的時間觸發正確的約束系統。

　　但隨著消費者測試結構和立法機構的要求越來越高，對氣囊觸發提出了更高的要求，例如側面碰撞，對氣囊的點火時間通常要求在10ms左右，甚至更早，因此傳統的傳感器已經不能滿足要求了，所以必須使用了附加的外部傳感器，這些傳感器可以非常快速地記錄側面碰撞中的車輛減速度，并通過直接的PSI5接口將其提供給氣囊控制單元中的算法。

　　這種情況下空氣壓力傳感器就是比較好的選擇，在大多數車輛中，空氣壓力傳感器安裝在前車門上，車門的內板和外板之間形成了封閉度腔體，通過空氣壓力傳感器測量封閉腔中的空氣壓力和環境壓力之間的壓差。

　　當發生側面碰撞時車門外板受到撞擊，在外板上產生壓力，壓力波動會出現在空腔中，因此，當壓差的顯著增加時表明傳感器周圍的結構變形嚴重。這種本質上是絕熱的過程可以檢測到碰撞的嚴重程度，在側面碰撞中，一旦車輛在撞擊區域變形，變形區域內的空氣就會被壓縮。從物理學角度來看，對壓力測量明顯快于加速度信號的測量，所以，壓力測量原理允許進一步提前側碰的氣囊點火時間。

　　壓力傳感器是通過元件的電容變化來測量的

　　在這種傳感器元件內，有電容板1布置在密封腔中，電容板2是應力膜片，當膜片有壓力時，電容板之間的距離d發生變化，以此來檢測碰撞過程中空氣壓力的顯著變化，不過絕對空氣壓力無法測量，僅檢測碰撞過程中壓力的顯著變化。由于最近幾年碰撞要求的顯著提高，許多車輛在側面安裝了額外的空氣壓力傳感器。

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